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從當前的在售車型來看，蔚小理都有在對應細分市場表現不俗的產品。蔚來向下，ET5下探至35萬以下

很簡單的原因，別的非承載式車身的車型為啥不翻車？畢竟IIHS測試過的非承載式車身、車輛重心高的越野車遠不止牧馬人這一款。要麽是兩年過去了Jeep的工程師仍然沒能針對這個問題有效改進，或者根本沒找到翻車的原因在哪，要麽就是這一代牧馬人直接選擇在第三方碰撞測試中躺平了…兩年前牧馬人首次在碰撞測試中翻車時，大多數人都在為牧馬人找客觀原因，諸如非承載式車身、車輛重心高、潰縮性差等等，認為牧馬人作為硬派越野車本身就存在一些問題，偶爾一次測試中翻車或許可以理解。以及還有福特F-150、雪佛蘭索羅德silverado同樣非承載式車身、車輛重心高，在北美銷量也不錯的皮卡也都沒出現過正麵碰撞翻車的情況。

時隔兩年，又來？隻不過誰都沒想到這事還沒完。展開全文但好巧不巧的，IIHS為保證安全評價的可靠性，在結合廠商和過往測試成績例行評級之後，還有一個隨機抽查的項目。

IIHS認為：對於正麵碰撞，車輛側翻是不可接受的結果。

查了一下牧馬人在硬派越野車中前後輪距確實也幾乎是最窄的。宏觀數據走低之下，近期不少地方政府紛紛推出消費刺激計劃。

由於產業鏈漫長，汽車產業實際成為不少城市的支柱產業。今年6月3日至8月31日期間，在指定門店或營業廳購買相關的電子產品，東莞政府將按銷售價格的15%給予補貼。

因為不少消費券通過折扣的方式來拉高需求，推動消費者購買相關商品，這一定程度上激發了消費熱情。也可以在宏觀麵形成一個良好的發展預期，讓老百姓相信未來收入會提升，從而敢於消費。